Di tengah peluang ganda inisiatif netralitas karbon global dan pendalaman sabuk dan kerja sama jalan, ekspor mobil bekas China mengalami pertumbuhan ledakan. Menurut data dari China Automobile Dealers Association, ekspor mobil bekas mencapai 374, 000 unit dari Januari hingga Oktober 2023, melonjak lebih dari 130% tahun-ke-tahun, dengan pertanggungan pasar sekarang membentang lebih dari 100 negara dan wilayah di seluruh Asia Tengah, Afrika, Asia Tenggara, dan Eropa Timur. Dalam gelombang perdagangan lintas batas ini, lembaga inspeksi dan sertifikasi pihak ketiga muncul sebagai tuas penting untuk mengakses pasar internasional.
Poin nyeri industri mendorong permintaan ketat untuk inspeksi & sertifikasi
Di halaman penyimpanan mobil di pelabuhan Nansha Guangzhou, lebih dari seribu mobil bekas menunggu pengiriman ke luar negeri setiap hari. Perwakilan dari perusahaan ekspor mengungkapkan: "Klien Timur Tengah menuntut 360- derajat laporan kondisi kendaraan komprehensif, pembeli Rusia memerlukan sertifikat inspeksi dalam bahasa Rusia, dan importir Afrika bahkan bersikeras pada catatan penggantian komponen." Standar masuk yang berbeda di seluruh negara telah menjadikan inspeksi dan sertifikasi profesional sebagai persyaratan yang tidak dapat dinegosiasikan.
Saat ini, lebih dari sepuluh lembaga otoritatif domestik-termasuk sertifikasi Huacheng dan Teknologi Otomotif China dan pusat penelitian yang diperoleh akreditasi yang diakui secara internasional. Organisasi-organisasi ini telah membentuk sistem "161 item inspeksi inti + adaptasi lokalisasi", yang mencakup pemeriksaan mendasar seperti kondisi operasi mesin dan keselamatan sasis, sambil menyesuaikan inspeksi khusus-termasuk standar emisi dan posisi kemudi untuk mematuhi peraturan negara tujuan. Data menunjukkan bahwa kendaraan bersertifikat memerintahkan premi harga 15-20%, dengan tingkat pengembalian turun hingga di bawah 3%.